研究现状：早期，在大型运输作业中，杆上、卸扣，挂钩仍然采用人工来

成，提梁机起重机，这对作业工人而言，不仅劳动强度大，而且工作来时间长。另对杆而

言，上扣扭矩得不到保证、很容易导致挂钩脱扣，安全不可靠。这对于高

空作业，更是如此。针对以上问题，我们在参考了国内外各种类型起重机

的基础上，结合提升动力特定功能，设计了适合提升作业用的1]起重机械

其升降及运移货物是依靠相应的机构运动来实现的。起重机械的工作机构

有起升、运行、变幅和回转四大机构。起重机构用来升降货物的机构，是

起重机械基本的机构；运行机构是用来实现起重机械或起重小车沿固定

轨道或路面行走的机构；变幅机构是依靠臂架俯仰或小车运行的方式使吊

具移动而改变幅度的机构；回转机构是使起重机械回转部分在水平面内绕

回转中心转动的机构。

1龙门式起重机的总体设计主要内容包括以下方面：

1.1门式起重机总体设计方案确定。

1．1．1起重机的设计参数是指：起重量Q(t)、跨度L(m)起升高度H(m)起升

速度 (m/min)、和工作级别等。

已知数据和计算 起重量：50 起升高度：4.2 跨度：5 起升速度：7.5 工

作级别： 级； 机构接电持续率：251.2．龙们起重机的总体方案和基本参

数确定

各构件质量数据如下：

起重机总质量： ；主梁： ；支腿： （一根）；下横梁： （一根）；轨

道： 走台栏杆： =2067 ；电气均布质量： ；吊具： 。

吊钩的选择：吊钩装置是起重机重要的一个承载部件。它要求强度足够

，工作安全可靠，转动灵活，不会发生突然破坏和钢丝绳脱槽等现象。

吊钩装置有长型和短型两种。长型吊钩装置的构造特点：吊钩装在横轴上

，滑轮装在单独的心轴上。而短型吊钩装置的构造特点：吊钩横轴与滑轮

心轴合而为一。长型吊钩装置的吊钩较短；而短型吊钩的装置的吊钩较长

。我的设计选择长吊钩。

滑轮组数选择：滑轮组是由定滑轮组和动滑轮组组成。由于动滑轮组与吊

钩装在一起，称为吊钩组，提梁机起重机门市价，所以我选择定滑轮组。定滑轮组的滑轮数依滑

轮组倍率不同而不同，安装在起重小车架上。双梁箱形结构形式起重机提

升50 的滑轮组为双联滑轮组。

吊钩组上起重机应用广泛的取物装置，它由吊钩、吊钩螺母、横梁、动

滑轮组、推力轴承和拉板等组成。

起重机常用的轨道有三种：1）起重机钢轨道；2）铁路轨道；3）方钢轨道

。本次设计我选用起重机钢轨道（即正轨）。

      一般指“等腰三角形蜂窝梁”，提梁机起重机采购价，主梁端面为三角形，两侧斜腹上有蜂窝孔，上下部有弦杆。蜂窝梁吸收了桁架梁和箱梁的特点，青田提梁机起重机，较桁架梁具有较大的刚度，较小的挠度，可靠性也较高。但是由于采用钢板焊接，自重和造价也比桁架梁稍高。适用于使用频繁或起重量大的场地或梁场。由于这种梁型为专利产品，因此生产厂家较少。

     这种起重机多采用箱型式和桁架式结构，用途广泛。可以搬运各种成件物品和散状物料，起重量在100吨以下，跨度为4～39米。用抓斗的普通门式起重机工作级别较高。普通门式起重机主要是指吊钩、抓斗、电磁、葫芦门式起重机，同时也包括半门式起重机。

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