研究现状:早期,在大型运输作业中,杆上、卸扣,挂钩仍然采用人工来
成,提梁机起重机,这对作业工人而言,不仅劳动强度大,而且工作来时间长。另对杆而
言,上扣扭矩得不到保证、很容易导致挂钩脱扣,安全不可靠。这对于高
空作业,更是如此。针对以上问题,我们在参考了国内外各种类型起重机
的基础上,结合提升动力特定功能,设计了适合提升作业用的1]起重机械
其升降及运移货物是依靠相应的机构运动来实现的。起重机械的工作机构
有起升、运行、变幅和回转四大机构。起重机构用来升降货物的机构,是
起重机械基本的机构;运行机构是用来实现起重机械或起重小车沿固定
轨道或路面行走的机构;变幅机构是依靠臂架俯仰或小车运行的方式使吊
具移动而改变幅度的机构;回转机构是使起重机械回转部分在水平面内绕
回转中心转动的机构。
1龙门式起重机的总体设计主要内容包括以下方面:
1.1门式起重机总体设计方案确定。
1.1.1起重机的设计参数是指:起重量Q(t)、跨度L(m)起升高度H(m)起升
速度 (m/min)、和工作级别等。
已知数据和计算 起重量:50 起升高度:4.2 跨度:5 起升速度:7.5 工
作级别: 级; 机构接电持续率:251.2.龙们起重机的总体方案和基本参
数确定
各构件质量数据如下:
起重机总质量: ;主梁: ;支腿: (一根);下横梁: (一根);轨
道: 走台栏杆: =2067 ;电气均布质量: ;吊具: 。
吊钩的选择:吊钩装置是起重机重要的一个承载部件。它要求强度足够
,工作安全可靠,转动灵活,不会发生突然破坏和钢丝绳脱槽等现象。
吊钩装置有长型和短型两种。长型吊钩装置的构造特点:吊钩装在横轴上
,滑轮装在单独的心轴上。而短型吊钩装置的构造特点:吊钩横轴与滑轮
心轴合而为一。长型吊钩装置的吊钩较短;而短型吊钩的装置的吊钩较长
。我的设计选择长吊钩。
滑轮组数选择:滑轮组是由定滑轮组和动滑轮组组成。由于动滑轮组与吊
钩装在一起,称为吊钩组,提梁机起重机门市价,所以我选择定滑轮组。定滑轮组的滑轮数依滑
轮组倍率不同而不同,安装在起重小车架上。双梁箱形结构形式起重机提
升50 的滑轮组为双联滑轮组。
吊钩组上起重机应用广泛的取物装置,它由吊钩、吊钩螺母、横梁、动
滑轮组、推力轴承和拉板等组成。
起重机常用的轨道有三种:1)起重机钢轨道;2)铁路轨道;3)方钢轨道
。本次设计我选用起重机钢轨道(即正轨)。
一般指“等腰三角形蜂窝梁”,提梁机起重机采购价,主梁端面为三角形,两侧斜腹上有蜂窝孔,上下部有弦杆。蜂窝梁吸收了桁架梁和箱梁的特点,青田提梁机起重机,较桁架梁具有较大的刚度,较小的挠度,可靠性也较高。但是由于采用钢板焊接,自重和造价也比桁架梁稍高。适用于使用频繁或起重量大的场地或梁场。由于这种梁型为专利产品,因此生产厂家较少。
这种起重机多采用箱型式和桁架式结构,用途广泛。可以搬运各种成件物品和散状物料,起重量在100吨以下,跨度为4~39米。用抓斗的普通门式起重机工作级别较高。普通门式起重机主要是指吊钩、抓斗、电磁、葫芦门式起重机,同时也包括半门式起重机。
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